“Hay que ver para creer”

San Lorenzo Hoy

Ya dice la popular frase: “Hay que ver para creer”, por esta razón no está demás preguntarnos si finalmente los transportistas internos de pasajeros decidirán mantener el precio del boleto en San Lorenzo.

En la semana anterior los empresarios anunciaron la posibilidad de mantener el precio del pasaje a Gs. 2.000. Cuestión sensata atendiendo el  pésimo servicio que prestan varias de las empresas ¿Con que altura moral en este momento los abusadores vienen a aumentar el precio a Gs. 2.400?  Claro, con la misma caradures de siempre, ante la brillante ausencia de las autoridades municipales que se supone deberían mediar ya ante esta situación, en otros casos, no se animan a poner  fin al problema del transporte, que por cierto no solamente es el pasaje, también, hablamos del desinterés en llamar a licitación, asimismo, en respetar las ordenanzas municipales que regulan los itinerarios y el parque automotor. Igualmente, es oportuno preguntarnos si cumplirán con la ley 4950/2013, del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), considerando sus respectivas faltas con la Inspección técnica Vehicular (ITV), en este punto el Director de Transito, Evaristo Masi de la Municipalidad local tiene mucho que explicar.

A pesar del comunicado de su vocero Pedro Martínez y la de sus signatarios que están analizando las posibilidades de “mantener el importe del pasaje”, y que muchos no han mejorado su servicio porque no han recibido el subsidio al transporte: “Cualquier ciudadano medianamente informado no creería en sus declaraciones” –a los empresarios del transporte ya nadie les cree– En primer lugar, esto coincide con casos como aquel anuncio de huelga del 08 de mayo del año pasado, donde los mismos reclamaban a la Municipalidad de San Lorenzo el incumplimiento de los acuerdos, violación de las ordenanzas, las trabas de la Dirección de Transito. Segundo, de aquel tiempo a esta parte, despertó poderosamente la atención la forma en que se llamaron a silencio, cuando que las autoridades permiten la violación de las ordenanzas, paralelamente, en contra de sus intereses. Sin dudas una completa falta de seriedad,  mucho “bla,bla” y poca coherencia ¿Qué habrá?

En un contexto más amplio, es necesario que el “nuevo rumbo” establezca la libertad de mercado, liberando a este sector, de tal manera a que los mismos compitan como así los dispone la Constitucional Nacional en su articulo 107, que prohíbe las practicas monopólicas –a nivel local es posible–  Las experiencias de las compañías telefónicas son un claro ejemplo de la liberación de precios, calidad y cantidad en servicios.   

No obstante, preocupa la indiferencia del Intendente Albino Ferrer en este asunto. Al ser consultado acerca de cuáles son sus prioridades para este año 2014: Su respuesta no ha abarcado la problemática que hoy nos ocupa.

El sistema del transporte público interno de pasajero debe ser atendido de forma prioritaria y responsable e inexcusable por el Ejecutivo y Legislativo comunal, tal cual como exige la ley orgánica municipal, porque hasta hoy nada importante hicieron a favor de los usuarios.

Este tipo de afirmaciones o especulaciones se presentan una vez más en momentos decisivos donde se espera que los empresarios ya no jueguen con las necesidades de los usuarios.